В локомотивном депо Ленинград-Пассажирский Октябрьской дороги важным событием в жизни коллектива явилась разработка планов социального развития и научной организации труда, которые намечали меры повышения производительности труда. По предложению инженера Г. А. Александрова были ликвидированы компрессорные отделения в вагонном депо и дистанции пути, они стали получать сжатый воздух от компрессорной локомотивного депо. Реализация этого предложения, помимо улучшения в снабжении сжатым воздухом, позволила путем уплотнения работы маши-нистов-компрессорщиков высвободить 8 чел. в вагонном депо и на дистанции пути. Члены НТО А. Г. Чирку-нов и E. Ю. Мусинов предложили более совершенную организацию разборочно-сборочных и транспортировочных работ в колесно-роликовом отделении с использованием козлового крана. Это значительно повысило производительность труда на ремонте колесных пар. Большую работу в депо ведет организация ВОИР, насчитывающая более 200 чел.
Общественное бюро экономического анализа изучает пути повышения эффективности производства. Так, по его рекомендации пересмотрели графики оборота электровозов и электропоездов, что дало возможность выполнять возрастающий объем перевозок имеющимся парком подвижного состава, налажен контроль за использованием оборудования, что способствовало более эффективной егозагрузке. В процессеэтой работы выявлено и продано другим предприятиям лишнее оборудование и запасные части.
|
Экономический анализ